看到特斯拉,人人绕着走?陶琳再发声:“需加强消费者教育”,网友:买你的东西还要被你教育?_马斯克

2021年5月12日12:09:36看到特斯拉,人人绕着走?陶琳再发声:“需加强消费者教育”,网友:买你的东西还要被你教育?_马斯克已关闭评论

看到特斯拉,人人绕着走?陶琳再发声:“需加强消费者教育”,网友:买你的东西还要被你教育?

看到特斯拉,人人绕着走?陶琳再发声:“需加强消费者教育”,网友:买你的东西还要被你教育?

北京时间5月11日晚,近期处于风口浪尖的特斯拉,开盘后股价一度最低600美元关口,这是其自今年4月以来首次跌破600美元关口,但随后股价有所回升;而特斯拉在盘前已暴跌了7%。

值得注意的是,数据显示,特斯拉4月中国销量环比下降27%。

斯拉车主:现在别人纷纷绕着走

据“智能车参考”发现,现在似乎出现了不少人“避开特斯拉”的情况。

一段视频显示,江苏南京就有一路人本来蹲在路边玩手机,余光看到一辆特斯拉在自己面前掉头,立马起身闪躲。

△来源:爱奇艺 5号视频

还有人在路上拍到特斯拉车主在后窗设置了闪烁字显示屏: 。

还有特斯拉司机表示,不光是行人要躲,路上其他车也会躲。

各地近日也传出有的小区、停车场不让特斯拉进,代驾拒绝接特斯拉的等的新闻。

例如5月1日,甘肃省兰州城关小区开始禁止特斯拉进入,物业人员的理由是:领导安排的,结果是车主有家难回。

某汽车论坛上也有车主表示有类似情况。

5月10日,昔日“不妥协”的特斯拉全球副总裁陶琳再度发声,称“需加强消费者教育”,引发网友质疑。

4月19日,特斯拉女车主在上海车展车顶维权,引发外界广泛关注。当日下午,陶琳回应,“特斯拉没有办法妥协,这是一个新产品发展必经的过程”“我觉得她(维权女车站)也很专业,背后应该是有(人)的”……

特斯拉方面回应的摆出“不妥协”态度,让网友当场就炸锅。网上甚至一度传出“特斯拉副总裁陶琳引咎辞职”的说法,不过随后被特斯拉否认。

4月20日,特斯拉深夜道歉,并在随后公布了车辆数据。

5月7日,特斯拉方面表示,为了让用户能够自由查看车辆后台数据,特斯拉正在开发线上信息系统平台,以供所有车主查询获取车机交互的数据,预计年内上线。

看到上述报道后,不少网友纷纷开启吐槽模式。“建议办一所特斯拉大学,拿到该校本科学历才能驾驶特斯拉!”“特斯拉居然还敢让她露脸,这个勇气是谁给的?”“有T1牌照才能开特斯拉”“原来是这届消费者不行”“买你的东西还要被你教育”“谁给了特斯拉这傲慢的德性?”……

有网友则表示:“其实她(陶琳)说的是对的,电动汽车的很多操作和燃油车不太一样,错误的判断会增加很多事故风险。”还有网友称,“言外之意就是特斯拉这个操作逻辑是不容易掌握的”。

日前,维权车主张女士夫妇已正式起诉特斯拉(上海)有限公司、特斯拉(北京)有限公司以及特斯拉公司全球副总裁陶琳,诉求包括三被告向原告书面赔礼道歉、索赔精神损害赔偿金5万元人民币等。

北京时间5月11日下午,马斯克在推特上发起投票:你希望特斯拉接受用狗狗币支付吗?

受推文刺激,狗狗币短线暴涨,截至发稿已由跌转涨,报0.52美元。

来源:coindesk

目前已有超150万网友参与了投票,结果显示,76.8%的网友支持特斯拉接受用狗狗币支付,23.2%的网友不支持,当下距离投票结束还剩21小时。

今年3月24日,频繁为加密货币带货的马斯克在推特上确认,用户可以用比特币购买特斯拉汽车,特斯拉将会保留用户支付的比特币,而不是转换为法定货币。

不过与特斯拉早前承诺接受比特币付款不同,马斯克发起的这投票目前来看只是玩笑,狗狗币买特斯拉几乎不可能成为现实。

马斯克推文引发狗狗币价格异动已经不是一次两次了,上周六马斯克言论也曾引发狗狗币巨幅波动。马斯克在参与综艺节目周六夜现场时无奈承认狗狗币是一场“骗局”,随后狗狗币暴跌超30%。

特斯拉美国车祸案

4月,一辆特斯拉轿车在美国休斯敦发生车祸,导致2人死亡,2名死者被发现时都不在驾驶员位置上,导致外界猜测事故是由特斯拉辅助驾驶系统出现故障所致。

美国机构官员表示,他们对上个月在德克萨斯州发生的交通事故进行了初步调查,调查结果显示,在事故发生的道路上, 在这起事故中,一辆特斯拉Model S发生碰撞,导致车内两人死亡。

美国国家运输安全委员会(NTSB)的初步调查还显示,尽管在该路段车辆的自动转向系统不可用,但是车辆的巡航控制功能有可能还是处于启动状态。这份报告没有就在4月17日发生在休斯顿郊区的这起撞车起火事件的原因和情况得出结论。当前NTSB和当地警方仍在对这起事故进行调查。

此前当地警方曾表示,他们认为这起事故是在车辆处于无人驾驶的状态下发生的,这也再一次引发了人们对特斯拉驾驶辅助系统的质疑。NTSB称,车辆内部的安全摄像头所拍摄的画面显示,车主在 上车时坐在了驾驶座椅上,而乘客则坐在了副驾驶座椅上。这起事故让人为对特斯拉的Autopilot系统的安全性产生了新的质疑。特斯拉公司CEO 埃隆·马斯克(Elon Musk)在上个月表示,在这起发生在德州的致命事故中,Autopilot并未处于激活状态。

NTSB的报告明确指出,Autopilot实际上是两个系统,一种是“交通感知巡航控制系统”( Traffic-Aware Cruise Control),负责控制车辆的速度以及与前方车辆保持足够的距离。另一个是“自动转向”(Autosteer)系统,负责控制车辆转向。两个选项必须同时开启,Autopilot才会被认为是处于启动状态。

NTSB表示,他们在事故现场用一辆类似的车辆进行了测试,结果显示他们可以启动交通感知续航控制系统,但是自动转向系统在“该路段不可用”。自动转向系统只有在“车道标识清晰”的道路上可以使用,因此它并非总是可用。特斯拉在其网站上表示,他们即将推出一个新的自动转向系统,可以在城市道路上使用。

特斯拉表示,交通感知巡航控制系统将汽车的速度与周围交通的速度相匹配,而自动转向则帮助驾驶员进行驾驶。特斯拉与当地警方都没有回应置评请求。

来源:澎湃新闻、中新经纬、新浪财经、东方财富网、智能车参考、金融界、财联社

本期编辑:梁金莺 刘雪莹

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